Die Fahrmischer der Stetter Light Line stellen eine Premium-Leichtbaulösung dar, bei der maximale Nutzlast, geringes Gewicht und effizienter Betrieb im Vordergrund stehen. Die Leichtbauweise des Oberbaus ermöglicht den Transport von mehr Beton auf einer Fahrt und trägt gleichzeitig zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch bei.
Abgebildete Ausführung: 4 Achsen · Fotoumgebung mit KI bearbeitet.
Die Fahrmischer der Stetter Light Line stellen eine Premium-Leichtbaulösung dar, bei der maximale Nutzlast, geringes Gewicht und effizienter Betrieb im Vordergrund stehen. Die Leichtbauweise des Oberbaus ermöglicht den Transport von mehr Beton auf einer Fahrt und trägt gleichzeitig zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch bei.
Das geringe Gewicht geht jedoch nicht zu Lasten der Haltbarkeit. Die patentierten Mischspiralen und die innovative Trommel bestehen aus hochverschleißfesten Stählen, die auch bei täglicher intensiver Nutzung eine hohe Widerstandsfähigkeit gewährleisten. Die Trommelwände bestehen aus hochverschleißfestem Stahl mit einer Härte von ca. 300 HB, während die Mischspiralen und Schutzvorrichtungen aus Stahl mit einer Härte von ca. 500 HB bestehen. Der Einsatz dieser Materialien erhöht die Verschleißfestigkeit wichtiger Komponenten deutlich und trägt zu deren langer Lebensdauer bei.
Das Ergebnis ist eine Kombination aus geringem Eigengewicht, hoher Nutzlast und langer Lebensdauer, die die Light Line zu einer effizienten Lösung für den alltäglichen Betontransport macht.
Mehr Beton pro Fahrt bedeutet eine effizientere Nutzung des Fahrzeugs, weniger Fahrten und Einsparungen bei den Betriebskosten.
LIGHT LINE — besonders geringes Aufbaugewicht dank innovativer Trommelgeometrie und optimierter Mischspiralen. Trommelwände aus hochverschleißfestem Stahl (ca. 300 HB), Mischspiralen und Verschleißschutz aus Stahl mit ca. 500 HB.
| Parameter | AM7C | AM8C | AM9C | AM10C |
|---|---|---|---|---|
| Nennvolumen (m³) | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Geometrisches Volumen (l) | 12 710 | 14 120 | 15 810 | 17 040 |
| Volumen nach der Wasserlinie (l) | 8 150 | 9 340 | 10 390 | 11 400 |
| Erfüllungsgrad (%) | 55,1 | 56,7 | 56,9 | 58,7 |
| Trommelneigung (°) | 12,45 | 12,45 | 11,2 | 11,2 |
| Trommelgeschwindigkeit (U/min) | 0–12/14 | 0–12/14 | 0–12/14 | 0–12/14 |
| Aufbaugewicht FH (kg) | 3 200 | 3 370 | 3 470 | 3 550 |
| A – Trommeldurchmesser (mm) | 2 300 | 2 300 | 2 300 | 2 300 |
| B – Trichterhöhe (mm) | 2 425 | 2 499 | 2 474 | 2 532 |
| C – Fahrhöhe (mm) | 2 426 | 2 503 | 2 534 | 2 592 |
| D – Schütthöhe (mm) | 1 027 | 1 101 | 1 089 | 1 147 |
FH = Antrieb durch den Fahrgestellmotor. Gewichtsangaben ohne Hilfsrahmen nach DIN 70020, Abweichung ±5 %. Die Leichtbaureihe ermöglicht den Transport von bis zu 8 m³ Beton ohne Überschreitung der Gewichtsgrenzen.
Durch die Leichtbauweise des Überbaus kann mehr Beton in einer Fahrt transportiert werden.
Das geringe Eigengewicht des Aufbaus trägt zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch bei.
Die patentierten Mischspiralen und die innovative Trommel bestehen aus hochverschleißfestem Stahl.
Trommelwände aus Stahl mit einer Härte von ca. 300 HB, Mischspiralen und Schutzelementen von ca. 500 HB.
Die verwendeten Materialien erhöhen die Verschleißfestigkeit wichtiger Komponenten deutlich.
Weniger Fahrten und eine effizientere Nutzung des Fahrzeugs führen zu Einsparungen bei den Betriebskosten.
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Hintere Kotflügel aus AluminiumFüllen Sie die Grunddaten aus und wir erstellen Ihnen ein Preisangebot. Wir werden uns innerhalb von 24 Stunden bei Ihnen melden.
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