Ein robuster Steinbruch-Spezialwagen als wirtschaftliche Alternative zu großen Muldenkippern
Wir stellen vor Steinbruch Spezial 25 m³ — ein klappbarer Aufbau, der für den schwierigsten Einsatz in Steinbrüchen und in extremem Gelände konzipiert ist. Das Fahrzeug entstand in Zusammenarbeit mit Unternehmen Kámen Zbraslav und Volvo Trucks ČR und kombiniert die Leistung des Volvo FMX 8×4 Offroad-Chassis mit dem langlebigen VS-MONT-Aufbau.
Ziel des Projekts war es, eine vollwertige und dennoch wirtschaftlich vorteilhafte Alternative zu großen knickgelenkten und starren Dumpern zu schaffen. Das Ergebnis ist ein straßenzugelassener Lkw, der Arbeiten im Steinbruch bewältigen kann und sich gleichzeitig zwischen Standorten und im Einsatz auf normalen Straßen fortbewegen kann.
Überbau in Kürze
Technische Parameter des Aufbaus
| Lautstärke | 25 m³ |
| Äußere Breite | 3000 mm |
| Kastenwagen | HARDOX 500 TUF in zwei Schichten (Sandwichsystem) |
| Bedienerschutz | Zertifizierter FOPS Level II Schutzschild gegen Steinschlag |
| Der hintere Teil | Ohne Rückseite, schräger Boden – geeignet für den Transport von Felsbrocken |
| Sicherheit | Überwachung der Stabilität (Neigung des Fahrzeugs) beim Kippen |
| Ausrüstung | Kamerasystem zur Verfolgung der Beladung aus der Kabine, leistungsstarke Hydraulik |
| Fahrgestell | Volvo FMX 8×4 |
HARDOX 500 TUF-Sandwichmulde
Das Herzstück des Aufbaus ist ein Korpus aus giftbeständigem Stahl HARDOX 500 TUF in zwei Schichten hergestellt. Dank des Sandwich-Systems muss bei Verschleiß nur die Oberplatte ausgetauscht werden – nicht der gesamte Korpus. Dies verlängert die Lebensdauer des Oberbaus erheblich und reduziert den Wartungsaufwand beim Arbeiten mit abrasiven Aggregaten.
Sicherheit und Kontrolle in jedem Zyklus
Der Bediener wird durch ein zertifiziertes Schutzschild geschützt FOPS-Stufe II durch herabfallende Steine beim Verladen. System Stabilitätsüberwachung Es überwacht die Neigung des Fahrzeugs beim Kippen und warnt vor der Gefahr des Umkippens, was bei Arbeiten auf unebenem Steinbruchgelände von entscheidender Bedeutung ist. Dank des Fahrers ist die Beladung unter Kontrolle Kamerasystem direkt aus der Kabine.
Warum ein Steinbruch-Spezialfahrzeug statt eines großen Muldenkippers
| Niedrigerer Kaufpreis | Ein komplettes Fahrzeug ist günstiger als ein klassischer Muldenkipper |
| Niedrigere Servicekosten | Der Service wird über das normale Servicenetz von LKWs erbracht |
| Sich auf Straßen bewegen | Zwischen den Steinbrüchen und dem Service ist es mit einer eigenen Achse ohne Ladung erreichbar |
